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PP-R管道系统是建筑用冷热水管路系统的重要一员。国内曾经一度出现推广PP-R塑料管道系统的热潮，五常车用软管价格，但是很遗憾，由于假冒伪劣产品和不合格产品的干扰，PP-R管的市场并没有得到很好的持续性发展，车用软管价格，相反却给市场留下了'塑料管道不耐用'的坏印象，以至于很多给水管路系统的建筑设计师以及开发商和用方都对塑料管道丧失了信心。从技术角度讲，不合格产品发生破坏的原因是多方面的。一方面是没有使用合格的原材料，在塑料管道发展初期，从业者对于原材料的长期性能和强度的认识不够透彻，对于原材料的评价方法的理解也不够深刻;另一方面是系统的连接出了问题，因为PP-R管的模量在塑料软管里面算是比较大的，铁力车用软管价格，所以接头处*产生多余的应力，特别是钢塑过渡的接头处在冷热水循环作用一段时间后，密山车用软管价格，就会频繁出现渗漏的情况。
低温曲挠试验 低温刚性：胶管夹持在直径为胶管内径12倍的扭转轮上，在低温下停放6小时后，在12s内扭转180°时测得的扭矩与标准温度下测得的扭矩的比。 低温弯曲：胶管夹持在直径为胶管内径12倍的扭转轮上，在低温下停放24小时后，在10s内扭转180°，检查内外胶是否脆裂和破坏。 测量胶管低温脆性较简单的试验是将试样在低温下弯曲90°，或将一段胶管冷冻后压缩1/2看是否脆裂，还有一种方法是用一定重量的重锤自由下落，冲击试样看试样是否脆裂。
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